アウディTT ブレーキ強化計画   フロントブレーキ355mm×32mmローターにF40キャリパー取り付け   リアブレーキ300mm×20mmローターにボクスター用キャリパー取り付け サイドブレーキ専用にノーマルの幅を広げて取り付け |
アウディTT ブレーキ強化計画 フロントブレーキ355mm×32mmローターにF40キャリパー取り付け リアブレーキ300mm×20mmローターにボクスター用キャリパー取り付け サイドブレーキ専用にノーマルの幅を広げて取り付け |
ハコスカＧＴ-Ｒ 最新化計画     ラジエターシュラウド製作（アルミ） オイルチャッチタンク製作 タワーバー取り付け   ピロボールロアアーム製作 ピロテンションロッド製作   大径フロントブレーキＡＰ製１５インチ仕様 リアブレーキドラムよりベンチレートディスクに フルタップ倒立式８段調整ショック 換装 １５インチ仕様   ＩＣレギュレター内蔵小型オルタネーターに 全長調整式８段リアショック 換装 ブラケット製作   リアスプリング車高調化 ネジカラー製作   スタビブラケットリジット化 アルミで製作 バッテリートランクに移動
 リアー足回りブッシュウレタン及びジュラコンに変更 キャンバー ・トー調整可能   アルミでタンクを製作する予定でしたが安全性を考えＡＴＬに安全タンクをオーダーで製作してもらいました。ちゃんとゲージ作動します。容量はノーマルよりすこし少ない８８リットルです。 第３段はエンジンボアアップオーバーホールの予定 |
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      セントラルサーキットでの出張キャブセッティング風景。 ドライバーはUPS契約ドライバーの長谷川氏 オーナーの希望そえたかな。 |
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アルファＧＴＶ3.0 2.4Ｖ アルファチャレンジにむけて製作中。 |
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サスペンションセッティング中（ダンパーはアラゴスタ製） |
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ロアアーム取り付け部ピロボール＆メタルブッシュ化 サスペンション可動部は全てピロボール＆メタルブッシュに変更しました。 |
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アルファ１０５系オイルキャッチタンク製作取り付け(アルファチャレンジに向けて) |
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フロントブレーキキャリパー オーバーホール中のウエストフィールド(キャリパーピストンが錆付いて固着及びオイル漏れしていました。) |
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ＣＶＨエンジンのバルタイ調整(オーナーが通販で買ったハイカムを組み込んだだけでノーマルよりエンジン不調)ＵＰＳで最適値に調整中 |
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ディーノ２４６GTの足回りメンテナンスとキャブレター調整 |
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オリジナルレースショックの取り付け |
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UPSスポーツダンパー好評につき増産中です。 |
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ダンバーの耐久性向上のためブーツも用意しました |
